Un nuevo desafío, un nuevo éxito

ECO Desafío Burn ha demostrado en su primera edición ser una gran aventura de navegación y estrategia. Una combinación de conducción eficiente (gastando el menor combustible posible) y orientación, con etapas en las que los asistentes podían vivir la sensación que supone navegar solos en el desierto, pero en un ambiente perfectamente controlado, ya que una organización compuesta por diez personas, a los mandos de cinco vehículos cedidos por Toyota, velaba en todo momento por la seguridad de los participantes.
Los recorridos, diseñados por Lucas Cruz, ganador del Dakar 2010, y Nacho Salvador, ganador de la Copa del Mundo de Bajas 2005, alternaban distintas modalidades de navegación, para que los asistentes pudieran disfrutar de la orientación en todos sus aspectos.
“Cuando diseñamos los recorridos el verano pasado, nos comenta Lucas Cruz, buscábamos que los asistentes al ECO Desafío Burn pudieran sentir en sus carnes la sensación que supone navegar solos, estar solos en mitad de la nada, algo a lo que estamos acostumbrados quienes participamos en pruebas como el Dakar. Queríamos transmitirles esta sensación, que la vivieran en primera persona. Pero todo ello con la seguridad que supone tener a diez personas, colocadas estratégicamente, siguiendo sus pasos. Ha habido momentos en los que se han sentido completamente perdidos en el desierto, pero siempre tenían a alguien controlándoles. Nunca han estado solos. Además, el componente consumo no sólo se añadió para dar el sello Eco a la aventura. También ha servido para que se pudiera vivir el ECO Desafío Burn sin que la velocidad formase parte de las reglas del juego, lo que ha aportado un plus de seguridad al evento, con riesgos cero.”

La iniciativa ha tenido lugar del 18 al 24 de Noviembre en Marruecos. Durante las etapas, los participantes han tenido que enfrentarse a diferentes pruebas de navegación, orientación, búsqueda de fotografías… y cada una de ellas marcaba una puntuación. Al finalizar cada etapa, aplicando los coeficientes establecidos, se comprobaba el consumo de todos los participantes y con ello se ha ido obteniendo otra puntuación. La suma de las dos, navegación y consumo, ha determinado la clasificación diaria y el resultado final.
ECO Desafío Burn 2012 ha tenido una gran aceptación por parte de los participantes, superando con creces las expectativas de sus creadores, con unos perfiles de aventureros muy variopintos que iban desde una familia con sus hijos, a pilotos que habían tenido experiencias en el mundo de la competición en el ámbito del todoterreno, pasando por personas inexpertas en el desierto, pero con muchas ganas de vivir emociones nuevas.
La primera etapa, “La pista perdida”, consistía en realizar un enlace desde Midelt hasta un punto cercano a la ciudad de Er-Rachidia, durante el cual los participantes tenían que poner su máximo de atención y encontrar una gran cantidad de fotografías. Una vez terminada esta prueba, hacían su primer contacto con las pistas del desierto de Marruecos, por una pista olvidada y en gran parte borrada por el paso del tiempo. Aquí empezaba lo divertido y a la vez duro, ya que había que demostrar las noticiones de navegación y la agudeza visual hasta llegar a Erfoud. El equipo con el dorsal 8, compuesto por Viudez, Conde y Bernal, tomó enseguida el liderato de la prueba, haciendo, como se denominaron ellos posteriormente, de “mamá pato” para el resto de vehículos. La jornada la ganó finalmente el dorsal 9, con Segura, Haro y González a bordo.
La segunda etapa, “Sigue los rumbos”, consistía en básicamente eso, ir siguiendo rumbos en medio de la nada, sin referencias GPS, ni símbolos en el libro de ruta. Sólo estaban marcados con waypoints el punto más lejano y la llegada… Aquí empezaron las diferencias en el grupo. Esta vez se puso en cabeza la Ford Ranger con el dorsal 10 de Alfonso Herrero y Themis López. Los participantes en este punto decidieron formar equipos para tener más posibilidades a la hora de realizar sus estrategias para ganar las etapas.
Para la tercera jornada, “Así es en el Dakar”, los participantes tenían que discurrir por una de las pistas que utilizaba la mítica carrera africana. Los aventureros sólo contaban con la ayuda de un rutómetro, para terminar en un río de arena donde seguir demostrando sus habilidades, tanto en la navegación como en el consumo, ya que había que saber navegar por el río siguiendo los rumbos y, a la vez, avanzar con el ritmo justo para no atascarse y mantener un gasto de combustible ajustado. Jugar con las presiones de los neumáticos fue determinante. Esta etapa la dominaron los participantes del Toyota Land Cruiser con el dorsal 8.
“Busca los puntos”. Así se llamaba la cuarta etapa, que acercaba al final de la aventura. En este punto los participantes agudizaban sus estrategias cada vez más y se encontraban más nerviosos y ansiosos por completar todo correctamente y llegar al final del día con un buen sabor de boca. Aquí aprendieron que probablemente el camino más recto no es siempre el más corto. La primera parte del recorrido les llevaba hasta la “ciudad perdida” (una antigua fortaleza en mitad del desierto, hoy abandonada), pasando posteriormente por sus primeras dunas. Una jornada que comenzaba y terminaba en la localidad de Merzouga. La mejor puntuación fue para uno de los Toyota Land Cruiser 150 del Team Burn, el formado por Juan Manuel Marcos y Nicolás Marín, con el dorsal 14, ya que tuvieron la mejor fortuna en navegación y pensaron en la mejor estrategia a la hora de llenar su vehículo de carburante.
Gracias a este resultado se intercalaban entre los coches 8 y 9 a falta de una sola jornada, con sólo 15 puntos de diferencia entre el primero y el tercero, y 400 puntos en juego para el último día. Más emoción, imposible.
Todo se iba a decidir en la “Etapa Final de Dunas”, una jornada que comenzó buscando puntos en una gran planicie en la que el camino recto no siempre era el más fácil. La etapa no era muy larga, pero el final prometía sorpresas con el paso del Erg Chebbi. Ese día todos los equipos jugaron al despiste, parándose para que los demás no pudieran seguir sus trazas en la navegación y marcando un ritmo muy suave para no penalizar en el consumo. Tanto jugaron al despiste que cuando faltaban sólo 20 minutos para que se cumpliera el tiempo máximo, ninguno de los coches había llegado a las dunas, donde les esperaban tres vehículos de organización, preparados para echarles una mano si alguien tenía problemas con el paso. Pero la arena estaba durísima debido a las lluvias caídas en días anteriores y a la baja temperatura (17º), con lo que todos atravesaron el erg sin complicaciones y, por los pelos, entraron en la meta a tiempo. Quinto ganador de etapa distinto con la victoria de la pareja catalana Alex Planas y Natalia Pina, dorsal 6, que vivieron la aventura en compañía de sus dos hijos de 8 y 6 años, quienes disfrutaron el ECO Desafío Burn 2012 como el que más.

Las buenas cualidades de los aventureros en el paso del erg no fueron casualidad. Lucas Cruz y Nacho Salvador dedicaron dos tardes a enseñar a los participantes cómo afrontar las dunas, porque el Eco Desafío Burn también tenía una parte de escuela de aventureros. “Queremos que el ECO Desafío Burn sea también el evento ideal para los que quieren enfrentarse por primera vez al desierto, decía Nacho Salvador, por lo que programamos una serie de cursos a lo largo de los cinco días, entre los que dedicamos dos tardes a enseñarles la manera más segura de pasar las dunas. Creemos que los resultados saltan a la vista”.
La edición 2012 de ECO Desafío Burn 2012 ha tenido muchos cambios de posiciones y una competitividad muy sana. La clasificación final se ha decidido en la última etapa, el paso de las dunas. El ganador absoluto fue el Toyota Land Cruiser 100 con el dorsal 9, del equipo almeriense formado por Segura, Haro y González, seguidos por el coche 8, Viudez, Conde y Bernal, situándose a continuación el coche 14, Marcos y Marín, que ese día cometieron un error al rellenar el depósito y no pudieron luchar de tú a tú con los ganadores. Por otra parte, no hay que olvidar que uno de los alicientes han sido los premios, ya que en ésta edición se han repartido hasta 6.000 euros en metálico de premios.
Ya está en marcha la próxima edición de ECO Desafío Burn, con nuevos desafíos, retos y muchas más actividades, gracias al éxito conseguido en ésta edición. Y qué mejor muestra de ello que las impresiones de los propios participantes, que han quedado encantados con esta nueva iniciativa. Todos quieren repetir. Pero nos quedamos con la frase que mejor define esta aventura para quienes la han vivido. La dijo Emilio Viudez, segundo clasificado, en la llegada: “Los objetivos están cubiertos. Nos hemos pasado una semana en Marruecos haciendo pistas con buenos amigos y aquí están todos los coches impolutos, como el primer día”.
Porque ese es el espíritu del ECO Desafío Burn 2012 , ese era el fin que Lucas Cruz y Nacho Salvador buscaban: un evento que les ayudase a plasmar su pasión por Marruecos en una aventura para todos los públicos en vehículos de serie, ya fueran TT o SUV, en el que los asistentes disfrutasen de una aventura diferente en la que las diferencias estuvieran marcadas por las estrategias, tanto en la búsqueda del camino correcto como en procurar gastar el menor combustible posible.